氯化聚乙烯防水卷材的影响因素

氯化聚乙烯防水卷材的加工性能和物理性能主要受氯化聚乙烯原材料、增塑剂、增强剂及加工助剂的影响，要求所提供的生产配方具有良好的挤出加工流动性，同时配合各自体系的生产工艺才能制备出性能优异的氯化聚乙烯防水卷材。
科研人员选择了几种不同催化剂生产的高密度聚乙烯（HDPE），发现高密度聚乙烯的相对分子质量及其分布是决定氯化产物性能的关键因素，高密度聚乙烯的颗粒形态结构对其氯化产物的形态结构和性能也有影响，具有高BET比表面积和丰富微孔结构的高密度聚乙烯粉末，其氯化也越均匀。张广彬等发现原材料物性一致（含氯量相近），但产地不同的氯化聚乙烯原料对均质卷材的物理性能影响较大。
科研人员分析了几种增塑剂对氯化聚乙烯防水卷材的增塑机理，并从力学性能、耐温性能、流变性能以及微观结构等四个方面比较各种增塑剂与氯化聚乙烯树脂的相容性。得出邻苯类增塑剂效果明显优于其他类增塑剂，邻苯二甲酸二辛酯(DOP)作主增塑剂的各项性能最优；选用癸二酸二辛酯(DOS)作主增塑剂，其耐低温析出性最好；邻苯二甲酸二异癸酯（DIDP）作为主增塑剂具有耐高温析出性；氯化石蜡可作为辅助增塑剂。实际选型中应根据特定的生产要求选择适合材料要求的增塑剂体系。研究了阻燃增塑剂（氯化石蜡）、增强剂（炭黑）、轻质氧化镁对氯化聚乙烯防水卷材热老化的影响规律。发现增塑剂迁移是影响氯化聚乙烯防水卷材热老化性能的主要因素，轻质氧化镁在非硫化热塑性橡胶中并没有热稳定性的作用，反而降低了防水卷材的耐老化性能。
科研人员研究了白炭黑填充氯化聚乙烯防水卷材的力学性能及填料网络。发现，白炭黑填充量为30份时，可形成明显的填料网状结构，氯化聚乙烯的综合性能最好，白炭黑2填充制品的力学性能最好，与氯化聚乙烯基体的相互作用最强，白炭黑3填充配方的流动性最好。研究了高铁用氯化聚乙烯防水卷材，分析了增强剂炭黑份数对高铁氯化聚乙烯防水卷材力学性能、流变性能及微观结构的影响。随着炭黑份数的增加，氯化聚乙烯防水卷材拉伸强度、邵氏硬度A、损耗模量以及粘度都呈现上升趋势，断裂生产率呈现下降趋势，炭黑的用量不宜加入过多，超过50份或者低于30份，材料的性能都会产生一些偏差，导致材料的综合性能下降。对比了不用型号炭黑对氯化聚乙烯防水卷材的增强效果，发现N330炭黑型号增强效果最好，其次也可以采用N330和N550复合体系共同组成氯化聚乙烯防水卷材的增强体系。